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多级泵工作原理

  • 发布日期:2020-04-05      浏览次数:112
    • 多级泵就是很多单级泵的简单串联,组合在一起。他的输出水压可以很大。
      是离心泵的种,也是依靠叶轮的旋转在获取离心力,从而物料。待气体密度达
      到机械真空泵的工作范围而被抽出,从而逐渐获得高真空。多级泵是靠泵腔容积
      的变化来实现吸气、压缩和排气的,因此它是可以变容积的离心泵。


      多级泵的基本构造是由进水段、出水段、中段、尾盖、叶轮,泵体,泵轴,
      轴承,密封环,填料函等部件构成。
      叶轮是多级泵的核心部分,它转速高出力大,叶轮上的叶片又起到主要
      作用,叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑,以减少水
      流的摩擦损失。
      2、进水段、出水段、中段也称泵壳,它是多级泵的主体。起到支撑固定作
      用,并与安装轴承的托架相连接
      3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接,将电动机的转矩传给叶轮,所
      以它是传递机械能的主要部件。
      4、轴承是套在泵轴上攴撑泵軸的构件,有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动
      轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3~3/4的体积太多会发热,太少

      又有响声并发热!滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要

      沿泵轴渗出,太少轴承又要过热烧坏造成事故!在水泵运行过程中轴承
      的温度在85度以下一般运行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有杂质,
      油质是否发黑,是否进水)并及时处理!
      5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳冋的间隙过大会造成泵内高压区的

      水经此间隙流向低压区,影晌泵的出水量,效率降低!间隙过小会造成叶轮与泵
      壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏,延缓叶轮和泵壳的所使用寿命,
      在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环,密封的间隙保持在0.25~1.10mm之
      间为宜。
      6、填料函主要由填料,水封环,填料筒,填料压盖,水封管组成。填料函
      的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙,不让泵内的水流不流到外面来也
      不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空!当泵轴与填料摩擦产生热
      量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却!保持水泵的正常运行。所以在水泵
      的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意在运行600个小时左右就
      要对填料进行更换。
      7、可以改变进、出口。方向的多级泵
      (1)、检查多级泵管路及结合处有无松动现象。用手转动多级泵,试看多级泵
      是否灵活。
      (2)、向轴承体内加入轴承润滑机油,观察油位应在油标的中心线处,润滑油
      应及时更换或补充

      (3)、拧下多级泵泵体的引水螺塞,灌注引水(或引浆)。

      (4)、关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。
      (5)、点动电机,试看电机转向是否正确。
      (6)、多级泵长期停用,需将泵全部拆开,擦干水分,将转动部位及结合处涂
      以油脂装好
      (7)、尽量控制多级泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内,以保证多级泵在

      高效率点运转,才能获得较大的节能效果。
       

       

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